News und Pressemitteilungen

Der persönliche Erfahrungsaustausch ist ein wesentlicher Erfolgsfaktor bei der Aus- und Weiterbildung. Wegen der Corona-Virus-Pandemie, Kontaktsperren, Sicherheitsabstand und Maskenpflicht wurden weltweit zahlreiche Trainings und Seminare abgesagt, oder als Webinar angeboten. Dank der steigenden Nachfrage setzt die SGS Academy nun wieder verstärkt auf Präsenztermine.

Angesichts der aktuellen Corona-Pandemie hat der SGS-TÜV Saar zahlreiche Maßnahmen ergriffen, um das Infektionsrisiko zu verringern und den Geschäftsbetrieb aufrechtzuerhalten.

Betreiber von Industrieanlagen können von einer neuen IT-Plattform profitieren, die ihr technisches Anlagen- und Compliance-Management digitalisiert. Dafür kooperiert der SGS-TÜV Saar mit dem Softwarespezialisten WeSustain.

In ihrer Veranstaltungsreihe „Technik am Rhein“ stellt die SGS-TÜV Saar GmbH das Thema „Anlagen zum Umgang mit wassergefährdenden Stoffen“ (AwSV) in den Fokus.

Das Forschungsprojekt InVerSiV endet nach dreijähriger Laufzeit mit einer erfolgreichen Praxisdemonstration an einer belebten Straßenkreuzung im Dortmunder Stadtgebiet und wichtigen Erkenntnissen. Gemeinsam mit der TU Dortmund und weiteren Industriepartnern arbeiteten die Experten für Funktionale Sicherheit vom SGS-TÜV Saar an der Zukunft des vernetzten und automatisierten Fahrens in Innenstädten.

In ihrer Veranstaltungsreihe „Technik am Rhein“ stellt die SGS-TÜV Saar GmbH das Thema Explosionsschutz in den Fokus.

Experten des SGS-TÜV Saar bringen Sie in Deidesheim auf den neuesten Stand. Das Forum eignet sich besonders als Fortbildung für Immissionsschutz- und Störfallbeauftragte sowie Verantwortliche für WHG.

Die Digitalisierung und das Internet der Dinge haben längst auch das Automobil erreicht. Mit diesen Megatrends wachsen die Komplexität und die Anforderungen an die elektronischen Systeme im Fahrzeug. Das ruft neue Marktteilnehmer aus dem Hardwarebereich auf den Plan – erfordert von diesen aber Zertifizierungen entsprechend der Norm ISO 26262, um die Automotive-OEMs überhaupt beliefern zu können.

Weltweit schicken Automobilhersteller bereits vollautomatische Erprobungsfahrzeuge zum Praxistests auf unbevölkerte Autobahnen. Der innerstädtische Verkehr jedoch stellt eine größere technische Herausforderung dar. Erste erfolgreiche Meilensteine auf dem Weg zum komplett autonomen Fahren in der City hat in den vergangenen Monaten das Forschungsprojekt „InVerSiV“ in Nordrhein-Westfalen gemeistert. Aktuell arbeitet der SGS-TÜV Saar als einer der Projektpartner an der Erarbeitung eines Konzeptes zur funktionalen Sicherheit.

Automobilhersteller erwarten im Jahr 2018 neue Vorgaben für elektrische und elektronische Systeme in Kraftfahrzeugen. Die Norm zur Funktionalen Sicherheit, ISO 26262, wird derzeit überarbeitet.

Die SPS IPC Drives gibt einen umfassenden Marktüberblick über Komponenten, komplette Systeme oder integrierte Lösungen beim Thema Automatisierung.

Als weltweit erstes Unternehmen im Bereich ASIC Design Services erhielt die Faraday Technology Corporation die ISO 26262-Zertifizierung für sicherheitsrelevante elektrische/elektronische Systeme in Kraftfahrzeugen. Damit bestätigte der SGS-TÜV Saar als unabhängiger Gutachter dem taiwanesischen Unternehmen exzellente Funktionale-Sicherheits-Prozesse. Zertifiziert wurde der Entwicklungs-Prozess anhand eines Pilotprojekts im Bereich Steuergeräte für den elektrischen Antrieb in E-Cars.

Der SGS-TÜV Saar ist Teil eines Projekts zum vernetzten, autonomen Fahren, das sich vor allem den besonderen Herausforderungen komplexer städtischer Umgebungen widmet. Denn während hochautomatisierten Fahrens beispielsweise auf Autobahnen bereits weitgehend beherrschbar ist, entstehen in Städten durch viele unterschiedliche Verkehrsteilnehmer und unübersichtliche Situationen zusätzliche Problemfelder. Das Projekt „InVerSiV“ widmet sich diesem Thema und wird durch öffentliche Mittel aus dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE.NRW) gefördert.

Auf Europas führender Fachmesse für Automatisierung treffen Sie die Experten des SGS-TÜV Saar. Am Stand und in den Messeforen bekommen Sie Informationen zu IT-Security und Funktionaler Sicherheit.

Besuchen Sie uns vom 01. – 06.02.2017 in Halle 11.1 / Stand E-03, F-04.

Der SGS-TÜV Saar hat im Auftrag der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) analysiert, welche möglichen Risiken beim Ladevorgang von Elektroautos auftreten können und wie man diese vermeiden kann. Als größte Gefahr gelten handelsübliche Stromkabel ohne Schutzvorrichtung.

Wichtige externe Bestätigung für die Continental AG: Die Prüfer des SGS-TÜV Saar haben den Corporate Standard des Automobilzulieferers für Funktionale Sicherheit mehrfach einem umfangreichen Review unterzogen und schließlich nach der weltweit anerkannten Branchennorm ISO 26262 zertifiziert.

Als weltweit eines der ersten Unternehmen bietet der SGS-TÜV Saar Schulungen zur Halbleiter-spezifischen Umsetzung der ISO 26262 in Zusammenhang mit dem ISO/PAS 19451 an. Das modulare Schulungskonzept ist speziell auf die relevanten Entwicklungsprozesse und technischen Interpretationen der Halbleiterindustrie zugeschnitten. Zudem bietet es die Möglichkeit einer Personen-Qualifizierung zum SC-AFSP (SemiConductor Automotive Functional Safety Professional).

Neben den beliebten Expertenveranstaltungen in Stuttgart und Dortmund bietet der SGS-TÜV Saar in diesem Jahr nun erstmals auch in Hamburg einen Fachtag zum Thema Homologation an. Das Seminar behandelt vor allem Fragen der Zulassung von Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung gemäß 2007/46/EG Anhang XI, insbesondere vervollständigte Fahrzeuge der Klasse N.

Der SGS-TÜV Saar hat den Hardware-Funktionsblock „DesignWare® Ethernet Quality-of-Service (QoS) Controller IP“ des amerikanischen Halbleiterherstellers Synopsys erfolgreich auf Funktionale Sicherheit geprüft. Das Zertifikat belegt, dass die mikroelektronische Steuereinheit dem Automobilstandard ISO 26262 für sicherheitsrelevante elektrische/elektronische Systeme in Kraftfahrzeugen entspricht. Die Ethernet QoS Controller IP von Synopsys eignet sich damit zum Beispiel für Fahrerassistenzsysteme, die in Kraftfahrzeugen für das automatisierte Fahren oder Einparken benötigt werden.